Главная | Модельный ряд | Трёхосный промтоварный цельнометаллический полуприцеп BS-453SB
Трёхосный промтоварный цельнометаллический полуприцеп BS-453SB



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Допустимая полная масса:
38 000 кг
Масса перевозимого груза:
30 000 кг
Снаряжённая масса:
8 000 кг
Нагрузка на осевой агрегат:
27 000 кг
Высота ССУ:
1100-1350 мм
Оставьте свои контактные данные и узнайте цену
ШАССИ
Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из стали OVAKO 420 (Швеция), ребра балок и поперечные элементы выполнены из стали STRENX 700MС (Швеция);
Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в условиях жесткого весового контроля;
Корзина для крепления 2-х запасных колёс.
КУЗОВ
Кузов сварной профилированный из высококачественной стали;
Толщина боковых стенок кузова – 30 мм.;
Толщина передней стенки кузова – 45 мм.;
Толщина крыши кузова – 30 мм. (без светопропускающих элементов);
2 шт. распашных створки дверей контейнерного типа из высококачественной стали;
На каждой створке дверей по 4 шт. усиленных шарнирных петли и по 2 шт. запорных поворотных штанги
ОСИ
Пневматическая подвеска
Оси европейского производства с нагрузкой до 12 000 кг
Усиленные амортизаторы для тяжёлых дорожных условий
Односкатная/двухскатная ошиновка
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая тормозная система пневматическая.
Дисковые или барабанные тормозные механизмы EBS WABCO
ПОЛ
пол из влагостойкой берёзовой фанеры толщиной 27 мм
КОЛЁСА
7 колёс ( включая одно запасное)
Размер шин 385/55 R 22.5 ( Производитель по выбору покупателя)
Стальные/алюминиевые диски
ПОКРАСКА
Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lankwitzer Lackfabrik GmbH (Германия), сертифицированными “Deutsche Bahn AG”;
Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы
крылья

ЭЛЕТРООБОРУДОВАНИЕ
Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V.
Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов.
Полностью диодное исполнение.
ГАРАНТИЯ

Модельный ряд
> 3-х осный полуприцеп контейнеровоз для перевозки танк контейнеров CS-453
> 3-х осный контейнеровоз под перевозку 20 фут. Контейнеров 2х20 фут. Контейнеров 1х40 фут. Контейнера, 1х40 фут. Контейнер HQ, мод. CS-453GN
> 3-х осный контейнеровоз под перевозку 40 фут. Контейнеров мод. CS-453GN
> 4-х осный контейнеровоз под перевозку 20 фут. Контейнеров мод. CS-544
> 4-х осный контейнеровоз под перевозку 20 фут. Контейнеров 2х20 фут. Контейнеров 1х40 фут. Контейнера, 1х40 фут. Контейнер HQ, мод. CS-544GN
> 4-х осный контейнеровоз под перевозку 40 фут. Контейнеров, мод. CS-544GN
> 4-х осный контейнеровоз раздвижной универсальный под перевозку 20 фут. Контейнеров 2х20 фут. Контейнеров 1х40 фут. Контейнера, 1х40 фут. Контейнер HQ, мод. CS-544GN
> 3-х осные шторные полуприцепы длиной от 9 до 13,7 метров мод. FS-453TC
> 3-х осные шторные полуприцепы длиной от 13, 7 до 17,2 метров мод. FS-453TC
> 4-х осные шторные полуприцепы длиной от 9 до 17,2 меров мод. FS-544TC
> 4-х осные шторные полуприцепы раздвижные длиной от 9 до 17,2 меров мод. FS-544TS
> 4-х осная платформа полуприцеп FS-544C
> 3-х осный бортовой полуприцеп FS-453
> 3-х осный бортовой полуприцепм FS-453
> 3-х осныq бортовjq полуприцеп FS-453TS
> 3-х осный полупрцеп-сортиментовоз TS-683
> 3-х осный полупрцеп-сортиментовоз TS-453
> 3-х осные полуприцепы длиной 9 до 13,7 метров облегченные на 2 скатной ошиновке мод. TS-683
> 4-х осный полупрцеп-сортиментовоз TS-684
> 4-х осные полуприцепы длиной 13,7 до 16,5 метров облегченные на 1 скатной ошиновке мод. TS-684
> 3-х осный полуприцеп с ломаной рамой 9 до 13,7 метров облегченные на 1 скатной ошиновке мод. TS-683
> 3-х осный прицеп на пневмо подвеске
> 3-х осный прицеп на рессорной подвеске
> 4-х осный прицеп на пневмо подвеске
> 4-х осный прицеп на рессорной подвеске
> 4-х осный прицеп раздвижной
Видео
смотрите также

ЧЕТЫРЁХОСНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП КОНТЕЙНЕРОВОЗ СS-544 GN

ТРЁХОСНЫЙ РАЗДВИЖНОЙ ПОЛУПРИЦЕП КОНТЕЙНЕРОВОЗ СS-453 GN

ТРЁХОСНЫЙ
ПОЛУПРИЦЕП
КОНТЕЙНЕРОВОЗ СS-453 GN
Читайте новости

Готовность 2 ед. складских шторных полуприцепов на 9КН

Выпуск первых изделий на склад
